(1) Napon terminala je preniski. Odnosi se na napon izmjeren na olovnom kraju motora kada je motor pokrenut ili pri punom opterećenju, a ne na napon bez opterećenja. Kad je opterećenje motora konstantno, ako se napon smanjuje, struja će se povećati i temperatura motora će biti previsoka. Teško nizak napon uzrokovat će da se motor zaustavi ili radi malom brzinom, a struja će se naglo povećati, uzrokujući izgaranje motora.
(2) Način povezivanja statora ne ispunjava zahtjeve. Kad se ožičenje ne provodi prema dizajnerskim propisima, naš uobičajeni trofazni asinhroni motor, poput zvijezde spojenog na motor 380V u delta priključku, struja bez opterećenja bit će velika, motor će izgorjeti trenutno; Također ako je delta spojeni 380V motor pogrešan spojen na zvijezdu s radom opterećenja (nije prazan rad), motor će izgorjeti zbog niskog napona motora i rada male brzine. PASH PROIZVODNICI MOTORA IZ KINE
(3) Mehanički razlozi. Motor radi malom brzinom ili stagnira zbog labavog okvira, metle ili mehaničkog opterećenja ležaja, a motor je prekomjerno izgaran.
(4) Nepravilno odabir i duže vrijeme početka. Postoje mnogi strojevi s velikim inercijom zamašnjaka, poput strojeva za probijanje i šišanje, centrifugalne pročišćivače vode, kuglice itd. Početni okretni moment je velik, vrijeme početka je dugo, a motor je lako oštećen. Ova vrsta strojeva trebala bi odabrati malu početnu struju i veliki početni okretni moment. Dvostruki kavez vjeverica, motor s dubokim utorima ili rotorom rana.
(5) Problemi s kvalitetom proizvodnje. Glavni uzroci preopterećenja u procesu proizvodnje su fiksni jaz u zraku rotora, loša kvaliteta aluminija od lijevanog kaveza od lijevanog kaveza i netočni podaci o namotu. Međutim, za standardnog proizvođača motora, ova vrsta motora neće napustiti tvornicu. Motor koji ulazi na tržište je preopterećen, a većinu odgovornosti uzrokuje nepravilna upotreba ili odabir od strane kupca.
