Koje su detaljne klasifikacije motora?

Hidraulički motor: Uobičajeno je odnositi se na uređaj za pretvorbu energije koji izlazi BAI i rotira, te pretvara hidrauličku energiju koju hidraulička pumpa osigura u mehaničku energiju.

Motor velike brzine: Motor zupčanika ima prednosti male veličine, lagane težine, jednostavne strukture, dobre proizvođače, neosjetljive na zagađenje ulja, otpornost na udarce i nisku inerciju. Nedostaci uključuju veliku pulsaciju okretnog momenta, nisku učinkovitost, mali početni moment (samo 60% -70% nazivnog okretnog momenta) i lošu stabilnost male brzine. Motor rublja kao generator

Motor noža; je hidraulički motor u kojem su noževi u utora rotora u kontaktu s kućištem (prsten statora), a rotor se rotira pod djelovanjem tekućine za dotok. U usporedbi s drugim vrstama motora, motor Vane ima prednosti kompaktne strukture, manje veličine obrisa, malog buke, dugi život itd. Njegova je inercija manja od one u motorima klipa, ali njegova sposobnost protiv zagađenja je lošija od one u motorima zupčanika, a brzina ne može biti previsoka. Radite ispod 200R/min. Zbog velikog propuštanja motora lopatice, nestabilno je kada se opterećenje promijeni ili niska brzina.

Radijalni motor klipa.

Aksijalni motor klipa.

Motor klipa savijene osi.

Motor klipa s pločama s pločama.

Hidraulički motor male brzine; Hidraulički motor s motorom radijalnog klipa jednostavan je u strukturi, pouzdan u radu, mnogim sortama i specifikacijama i niskoj cijeni. Nedostatak je u tome što su volumen i težina veliki, a pulsacija zakretnog momenta je velika.

Hidraulički motor koji nije vezao.

Swing cilindrični hidraulički motor.

Hydraulički motor valjka.

Aksijalni motor klipa.

Dvostruki motor klip -ploče s pločama.

Aksijalni kuglični čep motor.

Cikloidni motor: To je mali hidraulički motor s visokim brzinama, s unutarnjim mrežnim cikloidnim zupčanikom. Njegova jednostavna struktura, dobre performanse niske brzine i snažna sposobnost kratkoročnog preopterećenja. Cikloidni motor ima stator i pokretnu lopaticu. Stator, lopatica i pogonska osovina dijele motor u dvije šupljine. Svaka šupljina ima naftni otvor. Kad jedna ulja uđe u ulje, drugi izlazi ulje, a ulje ulazi u lopaticu. ljuljati se.

Motor klipa: sastoji se od spojne šipke, radilice, klipa, cilindra, tijela, ventila za zračni ventil itd. Komprimirani zrak prolazi kroz ventil kako bi se dostavio zrak u cilindre kako bi se proširio i radio, a radilica se rotira kroz šipku. Njegov rad uglavnom dolazi iz radova na ekspanziji plina.