Mnogo je razloga za motorne vibracije i to je komplicirano. Motori s više od 8 stupova i velikim brojem ne uzrokuju vibracije zbog problema s kvalitetom proizvodnje motora. Vibracija je uobičajena u motorima od 2--6 pola, GB10068-2000, "rotirajuća granica vibracija motora i metode ispitivanja" propisuje različite visine na temelju krutosti.
Mnogo je razloga za motorne vibracije i to je komplicirano. Motori sa motor ventilatora Više od 8 stupova i veliki broj ne uzrokuje vibracije zbog problema s kvalitetom proizvodnje motora. Vibracije su uobičajene u motorima od 2--6 pola, GB10068-2000, "rotirajuća granica vibracija motora i metode ispitivanja" propisuje granicu vibracije, metodu mjerenja i krute kriterije određivanja temelja za različite središnje visoke motore na krutoj osnovi. Standard može utvrditi odgovara li motor standard.
Šteta od motornih vibracija
Vibracija motora skratit će izolaciju namota i vijek trajanja, što utječe na normalno podmazivanje kliznog ležaja. Sila vibracije proširit će izolacijsku jaz, a vanjska prašina i vlaga će je napasti, uzrokujući smanjenje izolacijskog otpora i povećanje struje istjecanja, čak i formiranja raspada izolacije. Čekajući nesreću. Osim toga, motor stvara vibraciju, a lako je uzrokovati pucanje hladnije cijevi za vodu, točku zavarivanja da vibrira i ošteti strojeve za opterećenje, smanjite točnost radnog komada, uzrokuju umor svih mehaničkih dijelova podvrgavanja vibraciji i otpustiti vijak za sidrenje. Ili nepovezano, motor će uzrokovati nenormalno trošenje ugljikove četke i kliznog prstena, pa čak i jaka četkanja sagorijevat će izolaciju kolekcionarskog prstena, a motor će stvoriti puno buke. Ova se situacija obično događa u DC motoru.
Deset razloga za vibraciju motora
1. Rotor, spojnica, spajanje i kotač za mjenjač (kočni kotač) nisu uravnoteženi.
2. Nosač jezgre željezne jezgre je labav, kosi tipka i pin su labavi, a rotor nije čvrsto vezan, što će uzrokovati da rotirajući dio bude neuravnotežen.
3. Dio povezivanja sustava osovine je neusklađen, središnja se linija ne podudara, a centriranje nije ispravno. Uzrok ovog neuspjeha uglavnom je uzrokovan lošim poravnanjem i nepravilnom instalacijom tijekom postupka instalacije.
4. Središnja linija dijela povezivanja podudara se u hladnom stanju, ali nakon trčanja na neko vrijeme, središnja linija uništava se zbog deformacije fulcruma rotora i temelja, a vibracija se stvara.
5. zupčanici i spojnice povezani s motorom su neispravni, zupčanici su slabo angažirani, zubi zupčanika se ozbiljno nose, kotač je slabo podmazan, spajanje je iskrivljeno, pogrešno usavršeno, nazubljeno spajanje je nazubljeno, nagib je pogrešan, a zazor je prevelik ili istrošen.
6. Struktura motora je pogrešna, časopis je eliptičan, osovina je savijena, jaz između osovine i grma ležaja je prevelik ili premalen, a krutost sjedala ležaja, temeljna ploča, dio temelja, pa čak i cijela baza za ugradnju motora nije dovoljno.
7. Problemi s ugradnjom, motor i osnovna ploča nisu čvrsto fiksirani, vijci za stopala su labavi, a sjedalo ležaja i osnovna ploča su labavi.
8. Prekoleni ili premali klirens između osovine i ležišta ne može uzrokovati samo vibracije, već također uzrokovati nenormalno podmazivanje i temperaturu ležaja.
9. Opterećenje koje prenosi motor prenosi se, poput ventilatora koji pokreće motor i vibracija crpke, zbog čega motor vibrira.
10. Pogreška ožičenja statora motora, asinhroni motorni rotor za navijanje motora, namotavanje kratkog spoja, namotavanje motora, namotavanje motora, skretanje skrenutim, skretanje, sinkroni motorni ekscitacijski zavojnica, pogreška kaveznog rotora motora, slomljena traka, rotor temeljne deformacije uzrokovane nebiljnim i rotiranjem zraka.
Uzroci vibracije i tipični slučajevi
Postoje tri glavna razloga za vibracije: elektromagnetski razlozi, mehanički razlozi i elektromehaničko miješanje.
I. Elektromagnetski razlozi
1. Napajanje: trofazni napon je neuravnotežen, a trofazni motor je izvan faze.
2. Aspekt statora: jezgra statora postaje eliptična, ekscentrična, labava; Slobozi statora, prekid razbijanja terena, kratki spoj okretanja, pogreška ožičenja i trofazna struja statora je neuravnotežena.
Na primjer: prije nego što je popravljen motor ventilatora u kotlovu, ustanovljeno je da jezgra statora ima crveni prah. Sumnjalo se da je jezgra statora labava, ali nije bila u standardnom projektu remonta, tako da nije obrađena. Motor je vrištao kad je test prepravljen. Rješavanje problema nakon zamjene statora.
3. Neuspjeh rotora: jezgra rotora postaje eliptična, ekscentrična i labava. Kavezna traka rotora zavarena je na krajnji prsten, traka kaveza rotora je slomljena, namota je pogrešna, a četkica u lošoj kontakti.
Na primjer: U pokretanju motora za spavanje bez zuba, struja statora motora oscilira se naprijed -nazad, a vibracija motora se postupno povećava. Prema fenomenu, traka motora rotora ima mogućnost otvaranja i razbijanja. Nakon što se motor rastani, ustanovio je da kavez rotora ima 7 pauze. Dvije ozbiljne strane i krajnji prstenovi su slomljeni. Ako se ne nađu na vrijeme, može se dogoditi nesreća spaljivanja statora.
