Stator se koristi za stvaranje rotirajućeg magnetskog polja. Stator trofaznog motora uglavnom se sastoji od kućišta, jezgre statora, namota statora i slično.
(1) Vanjsko kućište
Trofazno kućište motora uključuje bazu, krajnji poklopac, poklopac ležaja, spojnu kutiju i oko za dizanje.
Baza: lijevano željezo ili lijevani čelik, njegova je uloga zaštita i popravljanje statora Motori za pranje rublja za pranje rublja Namotavanje trofaznog motora. Baza srednjih i malih trofaznih motora također ima dvije krajnje kapice koje podržavaju rotor, što je važan dio mehaničke strukture trofaznog motora. Obično, izgled baze zahtijeva dobro rasipanje topline, pa su toplinski sudoperi uglavnom lijevani.
Krajnji poklopac: bačen u lijevano željezo ili od lijevanog čelika, njegova je uloga učvrstiti rotor u sredini šupljine statora, tako da se rotor može ravnomjerno okretati u statoru.
Kapica ležaja: Također je od lijevanog željeza ili od lijevanog čelika. Njegova je funkcija popraviti rotor, tako da se rotor ne može pomaknuti aksijalno, a također igra ulogu skladištenja ulja za podmazivanje i zaštite ležaja.
Junction Box: Općenito bačen u lijevano željezo, njegova je uloga zaštititi i popraviti olovni terminal namota.
Dizajni prsten: Obično je izrađen od lijevanog čelika i instaliran je na gornjem kraju baze stroja za podizanje i podizanje trofaznog motora.
(2) Jezgra statora
The stator core of the asynchronous motor is a part of the magnetic circuit of the motor, which is formed by laminating a thin silicon steel sheet coated with an insulating varnish on a surface of 0.35 mm to 0.5 mm thick, as shown in Fig. 2. Since the silicon steel sheet is thin and the sheet is insulated from the sheet, the core eddy current loss due to the passage of the alternating magnetic flux is reduced. Unutarnji opseg jezgre ravnomjerno je rasporedio utora za umetanje namota statora.
a) jezgra statora (b) udator statora
Slika 2 Shematski dijagram jezgre statora i probijanja
(3) namotavanje statora
Namota statora je kružni dio trofaznog motora. Trofazni motor ima trofazne namote, a kada se primjenjuje trofazna simetrična struja, stvara se rotirajuće magnetsko polje. Trofazni namot sastoji se od tri neovisna namota, od kojih je svaka povezana s nizom zavojnica. Svaka namota je faza, a svaka namotavanje razlikuje se u prostoru za 120 ° električni kut. Zavojnica je namotana izoliranom bakrenom žicom ili izoliranom aluminijskom žicom. Srednja i mali trofazni motori uglavnom su okrugle emajlirane žice. Statorske zavojnice velikih i srednjih trofaznih motora namotane su ravnom bakrenom žicom izoliranom presjekom ili ravnom aluminijskom žicom, a zatim ugrađene u utor jezgre statora prema određenom pravilu. Šest krajeva trofaznog namota statora dovedeno je do spojne kutije. Prvi krajevi su označeni U1, V1, W1, a krajevi su označeni U2, V2, W2. Raspored šest utičnice završava u spojnom okviru prikazan je na slici 3, koja se može povezati u zvijezdi ili trokutu.
