Kako prepoznati je li motor vaše perilice rublja loš: testovi, simptomi i popravci

Motor perilice rublja je loš kada se bubanj ne okreće pod opterećenjem, multimetar očitava da je namot otvoren ili kratko spojen, ili motor miriše na spaljeno i aktivira prekidač. Potvrdite te nalaze prije nego što kupite motor, jer pokvareni kondenzator, istegnut remen, brava na vratima i upravljačka ploča bez izlaza proizvode iste simptome. testirajte ovim redoslijedom: kondenzator, remen, prekidač za vrata ili poklopac, izlaz ploče, otpor namota, izolacija prema masi i struja. Motor je obično zadnji dio koji otkazuje, ali kada se to dogodi, dokazi su specifični.

Suprotno je također korisno: motor koji se slobodno vrti rukom, miriše normalno i pokazuje uravnotežen otpor obično je zdrav. U tom slučaju pogledajte kondenzator, remen, pumpu, bravu na vratima ili ploču. Motor koji "ne radi ništa" i motor koji "bruji" različiti su kvarovi i dovode do različitih testova.

Uskladite test s vrstom motora

Motori za pranje nisu zamjenjivi subjekti ispitivanja. Univerzalni motor s četkicama ima komutator i namot polja. Kondenzatorski motor s trajnom podjelom ima radni namot i početni namot. BLDC ili inverterski motor ima tri faze i Hallov senzor. Motor s izravnim pogonom može imati stator i rotor s permanentnim magnetima. Vodovi mjerača idu na različita mjesta, a vrijednosti prolaza se mijenjaju.

Tablica nije akademska. Univerzalni motor s preostalih 4 mm četke može raditi još mjesec dana, dok BLDC motor s pokvarenim Hallovim senzorom može stati usred ciklusa sa savršeno dobrim statorom. Testiranje pogrešnog dijela gubi novac i vrijeme.

Vizualni pregled: kako loš motor izgleda prije testiranja

Isključite perilicu i uklonite stražnju ili prednju ploču. Ispraznite kondenzator prije dodirivanja priključaka. Kondenzator motora može držati 300 V ili više nakon izvlačenja utikača. Zatim potražite dokaze koji sužavaju dijagnozu.

• Crna ugljična prašina oko kapica četkica ukazuje na univerzalni motor s istrošenim četkama.
• Smeđi lak ili mjehurići na namotu ukazuje na pregrijavanje, čak i ako se motor i dalje okreće.
• Otopljena plastika na terminalnom bloku ukazuje na labav spoj, veliki otpor ili kratko spojeni krug.
• Tragovi hrđe iz brtve ležaja znači ulazak vode i vjerojatnu buku ležaja.
• Igra osovine preko 0,2 mm obično znači da je ležaj istrošen i da rotor može vući stator.
• Puknuti magneti na BLDC rotoru uzrokuju slab okretni moment, vibracije i nestalnu brzinu.
• Zelena korozija na iglama konektora povećava otpor i može oponašati otvoreni namot.

Čist motor sa čvrstim ležajevima, netaknutim terminalima i bez mirisa spaljenog vrijedi testirati električnim putem. Motor sa spaljenim lakom i otopljenim konektorom obično je nepopravljiv, čak i ako jedan namot još uvijek pokazuje kontinuitet.

Kontinuitet i otpor: prvi test mjerača

Postavite digitalni multimetar na najniži raspon oma i dodirnite sonde zajedno. Zaslon bi trebao očitati blizu 0 Ω. Ako se ne dogodi, zamijenite vodove mjerača ili postavite mjerač na nulu. Zatim odspojite utikač motora i fotografirajte ožičenje prije uklanjanja bilo koje žice.

1. Mjerite zajedničko za trčanje, zajedničko za početak i trčanje za početak. Zapišite svaku vrijednost.
2. Usporedite očitanja sa servisnim podacima ili natpisnom pločicom. Obično je prihvatljivo očitanje unutar ±20%.
3. Izmjerite svaki terminal na okviru motora. Ovo je test na tlu, koji je obrađen u sljedećem odjeljku.
4. Rotirajte osovinu rukom i pazite na stabilno očitanje. Očitavanje koje skače ili se otvara ukazuje na istrošeni komutator ili slomljen namot.

Očitavanje OL-a je otvoreni krug. Očitavanje blizu 0 Ω preko namota koji bi trebao biti 20 Ω je kratki spoj. Oba su motorički kvarovi. Očitavanje koje je 30% iznad servisne vrijednosti može i dalje raditi, ali će trošiti više struje i biti će toplije.

Otpor izolacije: test koji utvrđuje opasnost od strujnog udara

Koristite megaommetar od 500 V DC. Odvojite upravljačku ploču i kondenzator. Izmjerite svaki terminal motora prema metalnom okviru. Ne testirajte dok je perilica uključena u struju. Novi motor trebao bi očitati iznad 100 MΩ. Rabljeni motor iznad 2 MΩ općenito je prihvatljiv. Ispod 1 MΩ je kvar curenja. Ispod 0,5 MΩ, nemojte ponovno spajati motor.

Motor može proći test hladne izolacije i otkazati kada je vruć. Ako perilica aktivira GFCI ili uzemljeni prekidač nakon 10 minuta, ponovno pokrenite test dok je motor topao. Toplina otvara male pukotine u laku i pretvara rubno očitanje u jasnu grešku.

Kondenzator, četkice, termalna zaštita i senzori

Ovi dijelovi nalaze se između "motor je loš" i "motor je u redu". Testirajte ih prije naručivanja motora. Kondenzator je najjeftiniji dio u lancu i najčešća lažna dijagnoza. Kondenzator od 10 µF koji očitava 4 µF pustit će motor da zuji i zastane, a vlasnik će se zakleti da je motor mrtav.

Na univerzalnom motoru također pregledajte komutator. Tamni, ostakljeni komutator s teškim tragovima ugljika može se očistiti. Komutator s podignutim liskunom ili izbačenom šipkom treba novu armaturu. Na BLDC motoru, pokvareni Hallov senzor može zaustaviti motor bez ikakvog kvara namota, stoga nemojte osuđivati ​​stator dok ne vidite signal.

Napajanje na utikaču motora: testirajte naredbu, ne samo dio

Ako motor ne prima napon u vrtnji, motor bi mogao biti u redu. Provjerite izlaz upravljačke ploče, bravu vrata, prekidač poklopca i ožičenje. U perilici s prednjim punjenjem, brava na vratima mora se zatvoriti prije nego što ploča izda naredbu za okretanje. Kod gornjeg opterećenja, prekidač poklopca radi isto. Prekinuta žica na šarci ili korodirani konektor mogu prekinuti napajanje zdravog motora.

• Postavite mjerač na izmjenične volte i ponovno ispitajte konektor motora.
• Naredite ciklus centrifuge sa zatvorenim poklopcem ili vratima.
• Očekivani mrežni napon: oko 120 V u Sjevernoj Americi ili 230 V u Europi.
• Ako je očitanje 0 V, pratite unatrag do ploče i sigurnosne sklopke.
• Ako je očitanje stabilno, ali se motor ne okreće, sumnja se na motor ili kondenzator.

Ne ispitujte konektor pod naponom s labavim vodovima mjerača. Koristite izolirane sonde i držite jednu ruku podalje od kućišta. Ako perilica ima invertersku ploču, stezaljke motora mogu prenositi pulsirajuću istosmjernu struju umjesto čiste izmjenične struje; koristite način mjerenja preporučen u servisnom priručniku.

Povlačenje struje pod opterećenjem: test koji odvaja slab motor od zaglavljenog mehanizma

Mjerna kliješta oko jednog kabla motora pokazuje struju u pranju i centrifugi. Usporedite očitanje s natpisnom pločicom. Motor koji privlači 10 A pri vrtnji od 3 A je mehanički preopterećen ili ima kratko spojeni namot. Motor koji troši 0,2 A i ne okreće se ima prekinut krug. Struja vam govori radi li motor teško ili ne radi uopće.

Velika struja s glasnim zujanjem obično znači zaglavljeni ležaj, zaglavljenu pumpu ili kočnicu koja nije otpuštena. Niska struja bez rotacije znači otvoren namot ili nema struje. Struja koja se ravnomjerno penje tijekom okretanja sugerira spojnu brtvu ili neispravan kondenzator.

Matrica prolaza/padanja: pročitajte dokaze zajedno

Ni jedno očitavanje nije dijagnoza. Koristite uzorak. Motor s otvorenim namotom i mirisom spaljenog očito je loš. Motor s uravnoteženim otporom, dobrom izolacijom i bez napona na utikaču ima problema s upravljanjem. Motor s dobrim otporom, ali kratki spoj na masu predstavlja rizik od udara čak i ako radi.

Popravite ili zamijenite: pravilo 50 posto

Koristite jednostavno pravilo: ako motor košta više od 50% nove perilice ili je stroj stariji od 8 godina, zamijenite stroj. Ako je motor ispod 15% nove perilice, a bubanj, ležajevi i ploča su zdravi, zamijenite motor. Kondenzator ili set četkica gotovo se uvijek isplati popraviti. Spaljeni namot ili kratko spojeni stator nisu.

Za perilicu s gornjim punjenjem i univerzalnim motorom, zamjenski motor često je najbrži put. Za perilicu s prednjim opterećenjem i statorom s izravnim pogonom, stanje ležaja i brtve važnije je od cijene statora. Ako je voda doprla do ležaja, novi stator će ponovno pokvariti osim ako se brtva ne zamijeni.

Motor za pranje serije TY-001 za perilice s dvije kade Jednofazni 4-polni bakreni motor za pranje u varijantama od 80–200 W, prikladan za perilice s dvije kade kada se montira, osovina, napon i kondenzator odgovaraju originalu. Pogledajte proizvod →

Motor perilice rublja TY-001 dio je serije napravljene za ponavljajuće pranje i centrifugu. Kada je motor stvarno u kvaru, uskladite montažu, osovinu, napon i kondenzator s originalom umjesto da prisiljavate univerzalnu zamjenu u stroj s različitim koloturnikom i profilom brzine.

Pet lažnih alarma koji izgledaju kao loš motor

Mnogi pozivi na "loš motor" završavaju drugim dijelom. Perilica može stati prije centrifuge, zujati bez okretanja ili ostaviti odjeću mokrom, ali motor i dalje može biti zdrav. Prije naručivanja motora provjerite ovih pet.

• Pojas je skliznuo ili slomljen. Motor se okreće, remenica se okreće, a bubanj ne. Potražite crnu gumenu prašinu i labav remen.
• Odvodna pumpa blokirana. Perilica se neće okretati ako ne može ispustiti vodu. Novčić ili čarapa u pumpi mogu oponašati kvar motora.
• Zaključavanje vrata ili prekidač poklopca. Ploča neće naložiti vrtnju ako se sigurnosni prekidač ne zatvori. Motor nema napon.
• Kondenzator slab. Motor bruji i gasi se, a zatim se otvara termalna zaštita. Mjerač kapaciteta pronalazi ga za nekoliko minuta.
• Izlaz upravljačke ploče. Ploča može imati neispravan triak ili relej. Motor je u redu, ali naredba nikako da stigne.

Ovi lažni alarmi dijele obrazac: motor je tih, ali se stroj zaustavlja u određenoj točki ciklusa. Pravi kvar motora često se pojavljuje kao miris paljevine, iskočio prekidač ili mrtva točka koja se mijenja kada se vratilo okreće.

Što navesti kada je motor stvarno loš

Naša tvornica u Shengzhou proizvodi motore za kućanstvo od 1993. Godine 2023. proizveli smo 12 milijuna motora, uključujući 8 milijuna motora za perilice rublja. Tvornica se prostire na 25.000 m² s 20.000 m² zgrada, oko 200 zaposlenika i više od 50 inženjera i menadžera. ISO9001, CCC i CE dio su sustava kvalitete. Ta je pozadina važna kada zamjenski motor mora preživjeti toplinu, vlagu i opetovana paljenja, a ne samo okretanje na stolu.

Zamjenski motor koji odgovara montaži, ali ne i klasi izolacije, može se pokvariti u vlažnoj praonici. Motor s pogrešnim kondenzatorom može izgubiti moment pri pokretanju. Motor s ležajem niske kvalitete može zvučati dobro mjesec dana, a zatim zabrundati u okretanju. List sa specifikacijama nije papirologija; to je razlika između popravka i povratka.

TY-019 Serija motora centrifuge za perilice rublja Jednofazni 4-polni motor s bakrenim namotajem u modelima od 30–90 W, namijenjen za fazu centrifuge velike brzine i visokih vibracija gdje također treba provjeriti brtvljenje i kočnicu. Pogledajte proizvod →

Obitelj rotirajućih motora TY-019 napravljena je za dio ciklusa velike brzine i visokih vibracija. Motori za centrifugiranje su pod različitim opterećenjima od motora za pranje: veća struja, više topline i više opterećenja na ležaju i vratilu. Kada se motor za okretanje pokvari, provjerite brtvu i kočnicu, kao i namot.

Dodaci za motor su važni jer pokvareni kondenzator, konektor ili dio za montiranje može izgledati kao pokvareni motor. Raspon dodatne opreme TY-053 podržava zamjenu i servis s odgovarajućim dijelovima, a ne generičkim zamjenama.

Kvar motora prema starosti: kada je zamjena bolja odluka

Kvarovi motora grupiraju se oko dva razdoblja: ranog životnog vijeka, gdje se pojavljuje greška u proizvodnji ili oštećena brtva, i kasnog životnog vijeka, gdje se trošenje ležajeva, starenje izolacije i trošenje četkica nakupljaju. Motor koji pokvari u prvoj godini obično je problem jamstva ili kvalitete. Motor koji se pokvari nakon osam godina često je problem u sustavu: brtva je procurila, ležaj se istrošio ili se kondenzator pomaknuo.

Ako je stroj stariji od osam godina i motoru je spaljen namot, realan izbor je nova perilica. Ako je stroj star tri godine i motor ima neispravan Hallov senzor, popravak je obično bolji povrat. Starost stroja, stanje bubnja i cijena rada odlučuju o ishodu češće nego sam motor.

FAQ: dijagnoza motora perilice rublja

Kako mogu znati je li motor moje perilice rublja loš bez multimetra?

Potražite miris spaljenog, crni lak, otopljene terminale ili motor koji bruji i ne okreće se s dobrim remenom i kondenzatorom. Ako se bubanj slobodno okreće rukom, a motor je tih, možda je greška u bravi na vratima, prekidaču poklopca ili ploči, a ne u motoru.

Može li se pokvaren motor perilice rublja popraviti?

Četkice, kondenzatori, toplinska zaštita i neki Hallovi senzori su zamjenjivi. Spaljeni namot, kratko spojeni stator ili istrošeni komutator obično znače novi motor. Zamjena ležaja je moguća, ali se isplati samo ako su kućište i vratilo u dobrom stanju.

Što znači OL na motoričkom testu?

OL znači da mjerač ne vidi kontinuitet ili otpor iznad svog raspona. Preko namota, OL znači otvoreni krug. Od terminala do okvira, OL je dobar: to znači da nema veze s uzemljenjem. Pročitajte ispitnu točku prije tumačenja slova.

Koliko ohma treba čitati motor perilice rublja?

Univerzalni namoti polja često pokazuju 5–50 Ω, PSC radni namoti 10–50 Ω, početni namoti 20–100 Ω, a BLDC faze 0,5–5 Ω. Ovo su tipični rasponi, a ne univerzalne vrijednosti. Upotrijebite natpisnu pločicu ili servisni priručnik i dopustite oko ±20%.

Zašto moja perilica zuji, ali ne centrifugira?

Brujanje znači da motor prima napajanje, ali ne može se pokrenuti. Prvo provjerite kondenzator, zatim remen, pumpu, ležaj i počnite namatati. Zaglavljeni ležaj ili zaglavljena pumpa mogu držati zdravi motor mirnim i izazvati njegovo brujanje.

Isplati li se zamijeniti motor perilice rublja?

Ako motor košta manje od 15% nove perilice, a stroj je mlađi od osam godina, popravak se obično isplati. Ako motor košta više od 50% nove perilice ili su bubanj i ležajevi također istrošeni, zamjena je bolji izbor.

Koliko dugo traje motor perilice rublja?

Mnogi motori za pranje rade 10 ili više godina, ali vijek trajanja ovisi o opterećenju, vlazi i radnom ciklusu. Ležajevi i brtve često otkazuju prije namotavanja. Motor koji radi vruć, miriše na spaljeno ili aktivira prekidač treba testirati radije nego raditi dok ne otkaže.

Može li loš kondenzator oštetiti motor?

Slab kondenzator smanjuje početni moment i dopušta motoru da bruji bez okretanja. Veća struja može pregrijati namot i otvoriti toplinsku zaštitu. Zamijenite kondenzator koji pokazuje ispod 80% svog nazivnog kapaciteta ili pokazuje bubrenje ili curenje.